Le Migliori Scarpe Da Mountain Bike A Pedale Piatto Del 2022

Stai cercando le migliori scarpe da mountain bike a pedale piatto per il trail riding o il bikepacking? Logan ha testato sette paia che sono relativamente accessibili e li ha confrontati in base a comfort, aspetto, durata e uno dei fattori più importanti, l’impugnatura del pedale. Trovate i dettagli su tutti loro dopo più di un anno di utilizzo qui

Scarpe basse o SPD? È un dibattito secolare nel mondo del ciclismo. Ho iniziato a fare mountain bike con pedali automatici e tacchette e ad un certo punto mi sono considerato impegnato in loro. Dopo un infortunio alla schiena e il successivo intervento chirurgico, il mio atteggiamento è cambiato. Dopo che sono stato in grado, da sette a otto mesi dopo, di pedalare di nuovo, ho dovuto affrontare il fatto che entrambi i miei piedi hanno subito danni ai nervi. Ciò era particolarmente evidente quando dovevo ruotare per rimuovere i pedali automatici o gli SPD. Ha reso difficile sganciarli rapidamente e facilmente.

Prima del mio infortunio ho guidato con SPD in mountain bike e la maggior parte degli altri viaggi di bikepacking. Sono passato alle ballerine solo per i tour più lunghi su strade sterrate, dove sono passato a scarpe e ballerine più comode. Sono stato costretto a passare ai pedali flat a causa di problemi nervosi. I pedali piatti sono ottimi per tutti i tipi di guida. Ammetto che all’inizio è stata una sfida, ma alla fine mi ha portato a diventare un pilota migliore e a cambiare del tutto il mio stile. Da allora sono guarito, ma sono rimasto con le flat sulla mia mountain bike da trail e a questo punto mi considero una sorta di convertito a lungo termine.

Il mio viaggio per imparare a guidare in pianura sui sentieri tecnici della Carolina del Nord occidentale è stata un’esperienza di apprendimento. All’inizio era abbastanza chiaro che Five Tens fosse la creme de la creme per le loro suole ultra appiccicose che ti tengono incollato ai pedali. Tuttavia, sempre più aziende hanno rilasciato scarpe che sfidano il dominio del mercato Five Tens, quindi ho deciso di ricercare e raccogliere alcune delle opzioni più apprezzate e tradizionali e di sottoporle a un test di gruppo nell’ultimo anno.

Ognuna di queste scarpe è stata utilizzata con i pedali piatti OneUp (il mio preferito) su una varietà di hardtail, biciclette rigide 29+ e la mia Ibis Ripley full-suspension. Di seguito è riportata una breve recensione di ciascuna scarpa, seguita da valutazioni, pesi e altri dettagli. Quindi, continua a leggere per le mie scelte migliori in varie categorie. Queste sono tutte scarpe da mountain bike a pedale piatto che hanno un puntale protettivo o modellabile, un design con lacci e coppe dei talloni rigidi.

Linea Piatta Bontrager

La Flatline è l’unica scarpa specifica per pedale piatto di Bontrager. Il Flatline è disponibile in taglie specifiche per uomo e donna. La versione da uomo è disponibile in due varianti di colore: nero con lacci rossi o blu corazzata. Gli occhielli in pizzo non rinforzati sono di forma rettangolare, progettati per mantenere i lacci piatti. Un fermo per lacci elasticizzato con accenti rossi si trova a metà della linguetta per fissare la lunghezza in eccesso dei lacci, il che è un bel tocco.

La tomaia della scarpa ha un aspetto simile alla pelle. È realizzato interamente in poliuretano, nylon e poliestere (53,7% PPU / 20 poliestere / 26,3% Nynylon). Una fibra di poliestere più morbida, simile a un pile, è laminata in posizione per la fodera. Per una protezione extra, i pannelli laterali su ciascun lato hanno fori di ventilazione. Il tallone e la punta sono rivestiti con uno strato protettivo di gnar-guard per una maggiore protezione.

Le suole Flatlines sono realizzate in gomma Vibram, molto dura al tatto. Abbiamo testato la gomma Michelin nelle Shimano GR7 come unica suola comparabile. La mescola è così rigida che i perni del pedale non riescono a penetrarla. Ciò significa che le scarpe si basano sia sul modello delle suole che sulla viscosità della gomma per creare una solida connessione ai pedali. A differenza delle GR7, che hanno un design del battistrada della suola più intricato con molte variazioni nei canali tra le alette, il motivo quadrato uniforme che copre la parte centrale della suola Flatlines fornisce meno rientranze o angoli in cui i perni dei pedali possono davvero impegnarsi.

Le suole Flatlines Vibram non hanno le stesse qualità di aderenza delle altre scarpe basse che abbiamo provato. Questi elementi si traducono in una scarpa che si sente meno connessa al pedale. Cass ha detto che l’appiccicosità della scarpa non era un problema. Tengono bene i pedali; Li ho testati su una varietà di modelli e i perni hanno catturato e tenuto bene il disegno del battistrada a griglia. La suola è sufficientemente inumidita per proteggere i miei piedi da urti su terreni irregolari. Ha anche abbastanza elasticità per sentirmi a mio agio mentre cammino. Un altro aspetto positivo della mescola della suola più dura è che sono più resistenti rispetto alle offerte più morbide che vengono facilmente masticate dai perni dei pedali. Si sentivano anche un po’ più aderenti rispetto a molte altre scarpe che ho testato.

I Bontrager si adattano e si sentono abbastanza a loro agio. La soletta sembra piuttosto non imbottita, ma il suo fattore di ammortizzazione generale sembra alla pari con la maggior parte degli altri elencati qui (più morbido di GR7 e Giants e più duro del resto). La linguetta è moderatamente imbottita per alleviare la pressione dei lacci. Non sono rigidi, quindi sono facili da spostare. Tuttavia, non sono all’altezza quando si tratta di trazione sul sentiero. La suola in gomma Vibram moderatamente appiccicosa offre una presa decente su superfici asciutte e più lisce, ma il fondo relativamente piatto e il disegno del battistrada a zig-zag sulla punta e sul tallone della suola non lo tagliano del tutto su fango, terreni sconnessi ed erba bagnata.

Nel complesso, la Bontrager Flatline è stata la scarpa più leggera che abbiamo testato. Sono un moderato equilibrio tra rigidità e comfort, con forse solo un flex leggermente maggiore della suola rispetto alla maggior parte degli altri in questo gruppo. Sono anche il mezzo della strada quando si tratta di protezione dagli agenti atmosferici e traspirabilità. Ha tomaie in pelle sintetica con piccole perforazioni sui pannelli laterali e una piccola riga lungo la punta, ma senza mesh, quindi la ventilazione non è eccezionale.

• Impugnatura del pedale:
• Rigidità/Potenza:
• Comfort e vestibilità:
• Trazione (escursionismo).
• Meteo e ventilazione:
• Durata:

• Taglia testata EU 42,5, US 9,5, UK 8,5, 27,3 cm
• Taglie disponibili EU 36-48
• Peso per scarpa 347 g (346 g)
• Luogo di produzione Cina
• Prezzo
• Dettagli del produttore Trekbikes.com

Five Ten Freerider Pro

La venerabile formazione di Five Tens Freerider presenta una serie vertiginosa di opzioni che sono state rese ancora più complicate quando si sono fuse con Adidas un paio di anni fa. Il Five Ten Freerider Pro non è un modello completamente nuovo, ma è la chiave di volta della gamma Freerider, secondo me. Questo modello è stato rivisto alcuni anni fa e presentava una suola aggiornata, un piedistallo in uretano resistente agli urti e un peso più leggero. Il modello è disponibile sia in versione maschile che femminile, anche se è difficile dire se abbiano delle differenze a parte i loro colori. Il Freerider Pro da uomo è disponibile in tre combinazioni di colori: nero, nero con accenti rossi o grigio/blu.

Il Freerider Pro presenta una costruzione cucita, una tomaia in pelle sintetica ad asciugatura rapida e un rivestimento in gomma testurizzata attorno al tallone e alla punta per la protezione. La maggior parte degli occhielli in pizzo sono rettangolari, con i due occhielli superiori e i tre ulteriori occhielli sul lato della manovella che sono cerchi rinforzati in metallo. Il fermalaccio elastico orientato verticalmente si trova a metà tra i lacci. Non è facile da usare come il supporto elastico orizzontale dotato di linguetta. Sebbene il colletto e la linguetta della Freerider Pro siano imbottiti, è una scarpa semplice ed essenziale in termini di design.

L’unico è dove avviene la magia. Le mescole di gomma Five Tens e il disegno del battistrada Dotty sono considerati il gold standard per le suole aderenti per mountain bike, uno contro il quale tutti gli altri vengono giudicati. In una formazione in continua evoluzione radicata nell’arrampicata su roccia, Five Ten (ora Adidas) ha un’ampia gamma di mescole di gomma che applicano a diversi prodotti per attività specifiche, come il ciclismo e l’approccio (pre-arrampicata). Alcuni sono più resistenti e aderenti, mentre altri sono più resistenti e durano più a lungo, ma sono meno aderenti. Il Freerider Pro non utilizza la gomma più appiccicosa. Invece, usano una gomma S1 con durezza 64a, che non è così morbida e aderente come la gomma Stealth Mi6 che era sul Freerider Contact che ho testato molte lune fa. Ad ogni modo, è molto avvincente e continua a battere la maggior parte di questo gruppo,

Guardando le suole, non c’è niente di particolarmente speciale in loro. I cerchi a punti sono più grandi di molti altri tasselli per scarpe e gli spazi tra loro sono più ampi e coerenti in tutta la scarpa. Five Ten, a differenza di altre scarpe, fa affidamento sull’adesione e la morbidezza del suo materiale in gomma anziché sui canali del battistrada stretti progettati per trattenere i perni dei pedali. Anche se c’è qualcosa da dire anche per il motivo a punti. Il motivo piuttosto ampio fa un buon lavoro nel mantenere i perni dei pedali impegnati pur consentendoti di effettuare micro-regolazioni durante la guida.

Nonostante siano perfettamente aderenti sui pedali, non dovrebbe sorprendere che non siano così eccezionali quando si tratta di trazione fuori dalla bici. Come molti altri in questo elenco, perdono aderenza su superfici sciolte o bagnate a causa della mancanza di alette più profonde. La suola della Freerider Pro è piuttosto rigida, proprio come la GR7 e la Ion. Ciò ti consente di scavare con la tua scarpa e di arrampicarti su parti ripide e robuste, se necessario.

Ho avuto fortuna con l’adattamento dei Five Tens negli ultimi sei-sette anni. Tuttavia, dalla fusione di Adidas e Five Tens, c’è stata qualche incoerenza nelle taglie. Ce ne sono stati alcuni che si adattavano alla taglia e altri che sono stati lontani. Fortunatamente, il 42.5 Freerider Pro si adatta perfettamente. Sarebbe di fascia media per il comfort. Alcuni degli elementi in questa carrellata sono un po’ più comodi. Ma penso che i cinque Dieci abbiano fatto un buon lavoro bilanciando semplicità e comfort. Apprezzo il design senza fronzoli del Freerider Pro e la sensazione che ha sui pedali. La struttura interna della Freerider Pro si basa su una soletta OrthoLite e un’intersuola sagomata in EVA. C’è abbastanza cuscino lì per mantenerlo comodo durante i lunghi viaggi, ma non troppo per farlo sembrare troppo robusto o ingombrante. Si respira bene, nonostante ci siano solo due prese d’aria perforate nella parte superiore dell’avampiede. Fa anche un buon lavoro mantenendo i piedi asciutti negli attraversamenti di torrenti e nelle pozzanghere.

La Five Ten Freerider Pro è una scarpa progettata principalmente per il trail riding. Ci sono opzioni migliori per grandi gite in montagna, come la Guide Tennie o la Guide Tennie mid (RIP). Cass ha anche esaminato la linea incentrata sulla spedizione TrailCross, che Cass ha recentemente recensito. La Freerider Pro è un’ottima scarpa da bikepacking, ma ciò non significa che non sia buona. Al contrario, è abbastanza comodo e la gomma S1 sembra abbastanza resistente. Se ci fosse una cosa che vorrei che facessero, sarebbe creare un modello medio più comodo con più supporto e caviglie più alte.

• Impugnatura del pedale:
• Rigidità/Potenza:
• Comodità e vestibilità
• Trazione (escursionismo).
• Meteo e ventilazione
• Durata:

• Taglia testata EU 42.5. USA 9.5. Regno Unito 8.5. 27,5 cm
• Taglie disponibili US 7-13, mezze taglie disponibili, equivalente EU 40-48
• Peso (per scarpa) 361 grammi (360 grammi)
• Luogo di produzione Cina
• Prezzo
• Dettagli del produttore adidas.

com

Navetta Gigante Piatta

La Shuttle Flat è una scarpa da uomo a pedali piatti per tutti i terreni e per tutti gli usi di Giants. Liv ha una versione dello Shuttle Flat adatta alle donne. La Shuttle Flat è la più casual di tutte le scarpe di questa carrellata. Queste scarpe sono semplici nere con suole color gomma. La tomaia delle scarpe è realizzata in materiale sintetico rivestito in TPU. Il quarto pannello è monostrato con perforazioni laser su ciascun lato. Un secondo strato di pelle sintetica viene aggiunto alla parte superiore dell’avampiede, ai due terzi inferiori e alla metà inferiore del tallone. Il colletto della scarpa e la parte superiore della linguetta sono realizzati in un materiale a rete imbottito. C’è anche una tasca in rete elastica a strato singolo che può contenere qualsiasi pizzo in più. La punta ha una protezione in TPU stampata a iniezione cucita in posizione.

Le suole della scarpa sono composte dall’esclusiva gomma GRIPR Giants in un modello coerente e relativamente piatto nell’area del pedale e alette più grandi sul bordo della punta. L’aggancio dei perni è reso possibile dai canali incassati creati dal motivo a triangolo alternato. Sebbene questa scarpa sembri avere una buona presa sul pedale, in realtà erano le meno aderenti. La mescola è buona per l’escursionismo e le alette anteriori sono di grande aiuto. Tuttavia, non forniscono molta trazione su terreni più accidentati o più sciolti.

La mia esperienza ha dimostrato che le suole Shuttle Flats sono le più flessibili, in particolare nel punto centrale cruciale. Questo può portare ad affaticamento del piede durante le lunghe pedalate. Il principale colpevole di questo è probabilmente la fodera rimovibile delle scarpe, che è un po’ come una soletta/intersuola ibrida. La fodera rimovibile della scarpa fornisce qualsiasi supporto, ma è solo semirigida al tallone e al centro. Fornisce un’ammortizzazione spessa, anche se non molto reattiva, sul tallone/posteriore e sulla parte centrale del piede. Tuttavia, non ha quasi alcuna ammortizzazione nell’avampiede. Queste scarpe hanno la quantità di imbottitura più bassa rispetto a qualsiasi altra scarpa.

La Shuttle Flat Flat ha anche una protezione del piede sagomata, proprio come le altre scarpe. Il tacco è più alto di altre scarpe, all’incirca della stessa altezza delle Ride Concepts che sono più alte. Il rivestimento in TPU offre protezione dagli agenti atmosferici. Tuttavia, i fori di sfiato su ogni quarto pannello non sono ostruiti in modo che l’acqua possa essere assorbita. Le perforazioni sulla punta non sembrano offrire molto in termini di traspirabilità, poiché sono ostruite da un altro strato di materiale. Tuttavia, si asciugano abbastanza rapidamente. La tecnologia antimicrobica Giants TransTextura Plus è utilizzata nelle solette/sottopiedi. Questa tecnologia pretende di aiutare con la gestione dell’umidità e il controllo dei batteri. Non abbiamo testato abbastanza le scarpe per notare se sono meno puzzolenti di altre.

Nel complesso, queste sono le scarpe meno costose della scaletta e sono facili da vedere. Non sono rigidi, comodi per i lunghi viaggi o hanno l’impugnatura del pedale.

• Impugnatura del pedale:
• Rigidità/Potenza:
• Comodità e vestibilità
• Trazione (escursionismo):
• Meteo e ventilazione
• Durata:

• Taglia testata EU 43, US 10, UK 9, 27,8 cm
• Taglie disponibili EU 40-48
• Peso (per scarpa) 409 grammi (408 grammi)
• Luogo di produzione Cina
• Prezzo
• Dettagli per i produttori Giant-Bicycles.com

Giro Riddance

La Riddance è la scarpa da pedaliera piatta orientata alla gravità di Giros. È disponibile nelle versioni da uomo e da donna e, per quanto ne sappiamo, l’unica differenza è nelle colorazioni. Inoltre è disponibile in un’iterazione medio-alta con un cinturino in velcro.

Il Riddance è leggermente più voluminoso rispetto al Giant e FiveTens in stile street, ma ha ancora un aspetto più quotidiano e attenuato rispetto ad alcune delle altre opzioni. Sono disponibili tre colori: rosso scuro, ombretto scuro e blu gioiello. Gli accenti neri vengono aggiunti a ogni colore. Una striscia di Rockprint (gnar-guard) è cucita lungo i lati di ogni scarpa, che si estende sopra il tallone. Per fornire rinforzo, viene aggiunto un pannello in gomma ai talloni Rockprint e alla punta. A parte questi accenti, la tomaia è realizzata in un tessuto in microfibra con perforazioni laser che coprono la tomaia e i pannelli laterali. La fodera è realizzata con la stessa maglia in microfibra più ampia della fodera. Include anche un passante elasticizzato per lacci. Solo i due occhielli superiori su entrambi i lati del laccio sono rinforzati con metallo.

La gomma Vibrams Megagrip IISR è utilizzata per le suole Riddance. Giro afferma che la gomma non è appiccicosa come Vibrams IdroGrip, ma ha una maggiore durata. Si dice che la mescola di gomma smorzi le vibrazioni. Il disegno del battistrada è costituito da piccoli tasselli esagonali che sono costantemente distanziati su tutta la superficie. L’unica variazione è sulla punta e sul tallone, dove lo spazio negativo è leggermente più incassato, quindi le alette risaltano leggermente più in là rispetto al resto della suola. Ciò significa che, per l’escursionismo, la trazione si basa praticamente esclusivamente sull’aderenza / viscosità della gomma. Nonostante i piccoli esagoni, la presa del pedale è buona grazie al loro elevato innesto dei perni. Sono simili a Five Tens nel reparto escursionismo; con la mancanza di alette grandi, diventano un po’ scivolose su superfici bagnate o sconnesse.

La Giro Riddance ha un’intersuola in EVA a tutta lunghezza con smorzamento delle vibrazioni secondo Giro. Sono rigidi ma non così rigidi rispetto a Freerider Pro o Ion Scrub. Offrono comunque un trasferimento di potenza decente e un comfort per tutto il giorno. Sono anche molto comodi per camminarci dentro. Erano un po’ troppo stretti sulla parte superiore del mio piede e si sentivano un po’ larghi in punta/davanti. Detto questo, ho i piedi stretti, quindi potrebbero essere una buona opzione per le persone con i piedi larghi.

La Riddance ha molti fori di sfiato, ma nessun pannello in rete, e tutte le perforazioni si trovano su porzioni multistrato della scarpa, come la maggior parte delle altre. Non sono così imbottiti come Ion e Ride Concepts, quindi respirano da qualche parte nel mezzo della gamma.

Il Giro Riddance è nella fascia di prezzo di fascia più bassa, ma mancano di caratteristiche tecniche come rete o tessuti saldati. E sono la seconda scarpa più pesante del gruppo. Hanno ancora un buon rapporto qualità-prezzo, grazie alla loro sensazione solida, potenza decente, ottima presa del pedale e un prezzo ragionevole.

• Impugnatura del pedale:
• Rigidità/Potenza:
• Comfort e vestibilità:
• Trazione (escursionismo).
• Meteo e ventilazione
• Durata:

• Taglia testata EU 43, US 9.5, UK 8.5
• Taglie disponibili EU 35-50
• Peso per scarpa 443 g (442 g)
• Luogo di produzione Vietnam
• Prezzo
• Dettagli produttori Giro.com

ION Scrub Seleziona

Forse uno dei marchi meno conosciuti qui rappresentati, Ion ha sede in Austria e produce abbigliamento per mountain bike e indumenti protettivi, tra le altre cose. Ions Scrub sono disponibili in tre versioni unisex, con taglie da uomo e da donna. È difficile determinare le differenze tra i modelli dal loro sito web. Le tomaie Scrub Selects, invece, sono realizzate in vera pelle mentre il resto è sintetico. La tomaia della Select presenta una costruzione in pelle in quattro pezzi a doppia cucitura con puntale protettivo in gomma e area traforata sull’avampiede e sul lato esterno. Come interno medio-alto viene utilizzata una pelle imbottita a grana fine. Fornisce un buon livello di protezione e imbottitura, soprattutto sul lato più alto.

Ciascuno dei modelli è costruito con la stessa suola, che Ion ha chiamato Pin Tonic 2.0. Ion afferma che questa suola è realizzata con una mescola di gomma più dura, che secondo Ion è più appiccicosa rispetto alla versione precedente. La viscosità di queste mescole è paragonabile alle mescole Vibram e Michelin che si trovano in altre scarpe che abbiamo testato. Il battistrada sulla suola è piuttosto unico. Sebbene siano uniformemente distanziati sulla suola, il loro orientamento può cambiare. Sui lati dell’avampiede e del tallone della suola, i tasselli, di forma approssimativamente triangolare, creano un design positivo, con canali incassati che li separano. La parte centrale della suola è invertita e i modelli positivi ora sono negativi. Questo design crea efficacemente una maggiore trazione nell’avampiede e nel tallone per l’escursionismo su superfici dure, fornendo al contempo ampi spazi e angoli affinché i perni dei pedali si innestino attraverso il mesopiede. In breve, il design, sebbene dall’aspetto insolito, è paragonabile alla suola GR18 cms. Entrambi creano connessioni sicure da piede a pedale. La suola Scrubs è in grado di fornire una trazione decente su superfici dure e lisce e può essere utilizzata anche fuoristrada. Tuttavia, non è una scarpa da trekking, quindi farà fatica su terreni più accidentati o più sciolti.

Per quanto riguarda la potenza di pedalata, gli Ions forniscono lo stesso equilibrio della maggior parte degli altri contendenti. Sono abbastanza rigide nella parte centrale del piede, anche se niente in confronto a una scarpa da strada, con più flessibilità in punta e tallone. La combinazione fornisce una solida efficienza di pedalata pur consentendo il movimento naturale del piede e la flessibilità necessaria per l’escursionismo.

Gli Ioni non sono solo pelle. Offrono anche un grande comfort durante la guida. Ortholite EcoPlush è un’ottima soletta che offre un’ammortizzazione sostanziale. Per proteggere l’osso della caviglia, il colletto è ben imbottito. Si estende più in basso sul lato della manovella.

Le Scrubs, come tutte le altre scarpe di questa recensione, sono stringate. Non hanno una protezione o un garage per i lacci, che è una differenza rispetto alle altre scarpe. Tuttavia, hanno un’unica chiusura a strappo all’estremità della punta del laccio. Ciò consentirebbe un montaggio più preciso per le persone con piedi più larghi. Non hanno aiutato i miei piedi magri, ma mi hanno fornito un modo per fissare i lacci. Gli Scrub Select sono leggermente larghi, in particolare intorno all’avampiede. Anche così, si adattano abbastanza bene.

Quindi, gli Ion Scrubs hanno alcune grandi cose per loro, vale a dire un’eccellente connettività scarpa-pedale e una sensazione morbida. Sono anche molto ben costruiti. Detto questo, sono piuttosto costose e, con tutti i componenti morbidi e le tomaie in vera pelle, sono le scarpe più pesanti che abbiamo testato. A lungo termine, o durante i tour estesi in cui il comfort per tutto il giorno è fondamentale, quei grammi in più non contano molto. Ma per i percorsi quotidiani, il peso extra può rivelarsi gravoso per alcuni ciclisti. E per gli stessi motivi, non si asciugano rapidamente o respirano come molti altri, il che li rende un candidato decente per temperature più fresche (negli anni ’50 e ’60 F).

• Impugnatura del pedale:
• Rigidità/Potenza:
• Comodità e vestibilità
• Trazione (escursionismo).
• Meteo e ventilazione:
• Durata:

• Taglia testata EU 43, US 10, UK 9, 27,5 cm
• Taglie disponibili EU 36-47
• Peso (per scarpa) 473 grammi (47 kg)
• Luogo di produzione Vietnam
• Prezzo
• Dettagli del produttore ion-products.com

Ride Concepts Mens Powerline

Ride Concepts è un altro marchio meno noto. Producono una gamma di abbigliamento e calzature per mountain bike. La Powerline è una scarpa a pedali piatti per tutti gli usi Ride Concepts che sfoggia un design dall’aspetto piuttosto tecnico con un profilo più alto, proprio alla pari della Ion Scrub Select, che sembra un mid-top. È nero con accenti grigio scuro sul colletto e sull’intersuola.

RC afferma che la tomaia è completamente saldata e, per la maggior parte, sembra essere così. Una cucitura corre lungo il lato mediale della suola di ciascuna scarpa. Una cucitura più fine corre lungo il bordo interno degli occhielli. La maggior parte del pannello superiore è realizzata in materiale sintetico resistente alle intemperie che sembra quasi gommato e presenta perforazioni laser per la ventilazione. Il pannello sopra la toebox/vamp è costituito da un materiale a rete con supporto in schiuma flessibile e traspirante. La linguetta con creste completamente a soffietto è realizzata con la stessa rete di peluche e include un piccolo fermalaccio elasticizzato. La fodera è realizzata con una rete più ampia e morbida. La tomaia ha un puntale in gomma rigida in gomma stampata e occhielli quadrati rinforzati in metallo.

La suola della scarpa è composta da una mescola proprietaria, chiamata DST (Dynamic Surface Technology) 4.0 Max Grip, che è la mescola più morbida e aderente utilizzata da Ride Concepts. Sebbene il disegno esagonale del battistrada sia coerente su tutta la superficie della scarpa, i punti esagonali sul tallone e sulla punta sono più piccoli e i canali negativi sono più arretrati rispetto a quelli trovati su Five Tens. Ma ciò lascia molto spazio per il collegamento dei perni tra di loro e penetrano facilmente in questa mescola di gomma morbida. I Powerlines avevano una buona presa del pedale. Anche se inizialmente sono rimasto colpito, hanno iniziato a perdere parte del loro mojo aderente dopo solo poche pedalate. Inoltre, sembrano mostrare più segni di cicatrici di spilli rispetto alla maggior parte. Per quanto riguarda l’escursionismo, il battistrada è abbastanza appiccicoso per superfici scivolose, ma, ancora una volta, questi non sono fantastici quando si fa un’escursione su terreni sciolti o accidentati a causa della mancanza di alette aggressive. Sono migliori della maggior parte delle altre opzioni, probabilmente a causa della loro forma esagonale e delle rientranze più profonde sia nella parte anteriore che in quella posteriore.

La Powerline è nel complesso moderatamente rigida, ma la suola è un po’ più morbida rispetto ad alcune delle altre scarpe in questo elenco. Anche l’interno è abbastanza comodo. La suola in schiuma EVA ammortizzata della Powerline e gli inserti D30 ad alto impatto nel sottopiede smorzano le vibrazioni e le vibrazioni del sentiero. Sono molto comodi e comodi. Tuttavia, si sentono più alti a causa delle suole più spesse. È anche impressionante che la protezione dagli impatti D30 che circonda il colletto asimmetrico della suola della scarpa sia così forte. L’imbottitura si estende ben al di sotto dell’osso della caviglia sul lato della manovella della scarpa per una protezione extra.

La morbida fodera sulla tomaia e sulla linguetta sembra diminuire quella che sarebbe l’area migliore per la ventilazione. I pannelli laterali sono traforati, ma il rivestimento interno sembra ostruttivo. La spessa ammortizzazione al colletto rende la scarpa più voluminosa e meno traspirante.

La Ride Concepts Powerline è un po’ troppo piccola per i miei gusti. Inoltre, tieni presente che Ride Concepts non ha una Powerline da donna, ma ha diverse offerte di scarpe per pedali piatte specifiche per le donne.

• Impugnatura del pedale:
• Rigidità/Potenza:
• Comfort e vestibilità:
• Trazione (escursionismo):
• Meteo e ventilazione
• Durata:

• Taglia testata EU 42.5. USA 9.5. Regno Unito 8.5. 28,35 cm
• Taglie disponibili US 7-13; Mezze taglie disponibili, equivalenti EU 39,5-47
• Peso per scarpa 403 grammi
• Luogo di produzione Cina
• Prezzo
• Dettagli del produttore rideconcepts.com

Shimano GR7 (SH GR701)

Lo Shimano GR7 è disponibile nelle versioni da uomo e da donna. Prende il nome da un sentiero escursionistico a lunga distanza che attraversa l’Europa. In effetti, la nostra rotta Altravesur segue anche il GR7 in tutto il sud della Spagna. La GR7 è elencata come una scarpa da enduro/trail nella linea di calzature Shimanos gravity ed è una delle scarpe MTB dall’aspetto più unico in questa carrellata. A differenza degli altri, non è costruito con pelle (vera o finta). Invece, è quasi immediatamente evidente che i GR7 sono realizzati con materiali sintetici al 100%. Ciò si traduce in una scarpa molto tecnica. Ogni lato dell’occhiello ha un pannello in rete color argento. Il colletto e il tallone sono accentati con questo stesso tessuto argentato. Il resto della tomaia è costituito da un materiale sintetico termoplastico rivestito di uretano completamente saldato, che, sulla tomaia, sembra un rivestimento del pianale di un camion strutturato e assomiglia a qualcosa di più simile al kevlar lungo il quarto posteriore. Il colletto della scarpa ha una manica in neoprene, che si aggiunge al suo aspetto robusto, fornisce un buon deterrente per detriti e ghiaia dall’entrare all’interno e conferisce l’estetica generale di una sneaker mid-top.

La suola è composta da una combinazione di EVA (alcool etilenvinilico) e gomma Michelin. Per la cronaca, ho provato la prima iterazione del GR7 e non me ne sono preoccupato a causa della sua mancanza di presa. Tuttavia, Shimano e Michelin hanno rinnovato questo materiale per la scarpa di seconda generazione e sono rimasto colpito. Sebbene la mescola non sia appiccicosa, si sente molto aderente una volta salito sulla bici. La sezione del pedale del battistrada è composta da forme più piccole separate da canali stretti. Questi canali o spazi negativi forniscono uno schema unico per mantenere la scarpa collegata ai pedali. Invece di incorporarsi nella gomma, i perni dei pedali impegnano i canali tra le due alette. La suola presenta anche alcuni dei tasselli più aggressivi, forse i più aggressivi. Sembra che le suole di queste scarpe resistano all’usura meglio delle mescole morbide e aderenti utilizzate in molte delle altre scarpe elencate qui. Non li ho usati abbastanza a lungo per un rapporto sulla durabilità a lunghissimo termine, ma è evidente solo un guasto minimo.

Le suole della GR 701 sono classificate come 4/12 sulla scala di rigidità di Shimano. Questa scala copre tutte le loro scarpe, anche le scarpe da strada progettate per le corse. Anche se un 10 cm non suona molto impressionante, ho scoperto che queste suole offrono una piattaforma incredibilmente rigida, la più rigida di tutte le opzioni elencate qui, che è vantaggiosa per il trasferimento di potenza. Questa mancanza di flessibilità può essere sia buona che cattiva. Nel reparto escursionismo, ti aspetteresti che non siano i più comodi quando si cammina, ma offrono un battistrada più aggressivo nell’avampiede, il che rende il GR7 una buona opzione per le escursioni su terreni più accidentati e irregolari. E ho trovato il GR7 abbastanza comodo, indipendentemente dalla suola dura e rigida.

Il GR7 è abbastanza buono in termini di ventilazione e protezione dagli agenti atmosferici. Mentre i pochi fori di ventilazione situati sulle dita dei piedi fanno molto poco, se non altro, per aiutare con il flusso d’aria, il pannello laterale in rete argentata sul lato laterale della scarpa offre una ventilazione decente. Lo strato extra di materiale di supporto sul lato mediale del pannello in rete di questa scarpa blocca parte di quel flusso d’aria. Il restante materiale superiore è ricoperto da un rivestimento di tipo plastico. Questo aiuta a mantenere i piedi asciutti da attraversamenti di torrenti e schizzi. Anche questo collare alla caviglia è realizzato in neoprene e mantiene lo sporco e i detriti lontani dai sentieri.

Tutto sommato, sono rimasto piuttosto colpito da questa nuova versione del GR7. Ha una suola molto promettente e aderente, è abbastanza confortevole, ha un buon battistrada per l’escursionismo e offre un solido equilibrio tra protezione dalla pioggia e traspirabilità. Anche se potrebbero sembrare un po ‘tecnologici, una volta che si sporcano un po’ non si nota troppo. Infine, sembrano abbastanza resistenti, quindi potrebbero essere una delle mie prime scelte fuori da questo gruppo per un viaggio di spedizione più grande.

• Impugnatura del pedale:
• Rigidità/Potenza:
• Comodità e vestibilità
• Trazione (escursionismo).
• Meteo e ventilazione
• Durata:

• Taglia testata EU43, US 8,9, 27,2 cm
• Taglie disponibili EU 36-48
• 385 g (386 g)
• Luogo di produzione Cina
• Prezzo
• Dettagli produttori bike.shimano.com

Queste sono solo alcune delle tante fantastiche opzioni disponibili. Abbiamo anche una serie di altre nuove opzioni che vengono testate. Queste scarpe orientate al trail piatto potrebbero non essere nell’elenco di tutti gli attrezzi per il bikepacking, ma sono versatili e offrono comfort durante la guida e possono anche essere indossate fuori dalla bici con un look casual. Per completare questo test di gruppo, ho scelto alcuni preferiti in alcune categorie diverse

• Più aderente: Five Ten Freerider Pro
• Miglior rapporto qualità-prezzo: Giro Riddance
• Ion Scrub Select o Shimano-GR7 sono le opzioni più adatte ai tour a lungo termine.
• Il più comodo (fuori bici): Bontrager Flatline

Per un paio di opzioni leggermente più pesanti, assicurati di controllare le recensioni recenti di Specialized Rime Flat e Five Ten TrailCross Mid.